在市政道路设计中，设计规范是不可或缺的一部分。
城市道路设计规范是确保城市道路交通流畅、安全、高效并满足城市美观和环保要求的一系列技术准则。这些规范涉及道路的布局、宽度、路段划分、路面材料选择以及道路设施设置等多个方面。首先，城市道路设计规范强调道路布局要合理，需根据城市规划的总体要求进行设置，既要满足交通需求，也要考虑城市美观和环境保护。
国道每条机动车道的宽度有一个标准：城市道路每条车道的宽度为5m，交叉口支路车道的宽度为3~5m，主干道（含高速公路）为75m，路肩（高速公路紧急停车带）为5~5m，高速公路收费站每条车道的宽度为5米，必要时必须设置5米以上的超宽收费车道。
1、道路与轨道交通线路交叉：涉及城市道路与轨道交通线路交叉的设计原则和安全要求。 行人和非机动车交通：包括行人通道、非机动车道的设计要求，以及交通标志和信号设施的设置。 公共交通设施：规定了公共交通设施的设计要求和标准，包括公交车站、候车亭等。
2、大型广场面积：大于等于10万平方米。尺寸按照实际情况而定。中型广场面积：3万平方米-10万平方米之间。尺寸按照实际情况而定。小型广场面积：低于3万平方米。尺寸按照实际情况而定。
3、故城市广场，特别城市中心广场是一个城市的标志，是城市的名片。一个城市要令人可爱，让人留恋，它必须要有独具魅力的广场。广场的规划建设调整了城市建筑布局，加大了生活空间，改善了生活环境质量。因此，规划设计好城市广场，对提升城市形象、增强城市的吸引力尤为重要。
1、通过TOD项目，盛裕集团持续探索城市环境的创新，构建以人为本的空间，创造独特的解决方案与共同愿景，推动城市可持续发展。
2、盛裕集团携手B+H成员企业，成功签约位于长沙市的晟通梅溪湖国际总部中心二期室内设计项目。凭借对企业文化、行业特性和未来趋势的深刻理解，盛裕集团致力于为客户打造创新且独特的总部空间。以下是近期B+H企业总部室内设计项目亮点，探讨功能性、舒适性与美观性的融合，为客户提供独一无二的办公环境。
3、通过前沿技术，如Aquila-X平台，他们提升效率，打造智能建筑环境。例如，鄂尔多斯的零碳产业园区和莫霍克学院的净零排放建筑，展示了他们在绿色技术和可持续实践上的领导力。从设计到实施，盛裕集团的每一步都在为构建一个更具韧性和可持续性的世界贡献力量。
1、用地红线和建筑控制线不是一回事，个别构件可以伸出红线，相关规定见：《民用建筑设计通则 GB 50352—2005》2 建筑突出物。道路红线宽度 道路红线的划定是与城市规模、宽度标准道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。但是，过宽的道路形成的空间阻隔已经成为城市规划的弊端之一。
2、其中，总建筑面积是地上所有建筑面积之和；建筑用地面积是以城市规划行政主管部门批准的建设用地面积为准，不含代征用地。建筑控制高度：又称建筑限高，是指一定地块内建筑物地面部分最大高度限制值。一般地区，其建筑高度，平顶房屋按女儿墙高度计算；坡顶房屋按屋檐和屋脊的平均高度计算。
3、主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352—2005）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其他地下管线不允许突出道路红线。