上海愚园路历史街区 作为上海的文化名片，愚园路通过精细化微更新，保留了历史底蕴，同时引入艺术、设计元素，打造了一个既保留历史风貌又充满活力的生活空间，提升了居民的社区归属感。
国内外的历史街区改造的成功案例包括丹麦的奥本罗历史街区改造项目、北京鼓楼西大街复兴计划以及成都宽窄巷子历史文化保护区保护与更新工作。以下是这些案例的具体分享： 丹麦奥本罗历史街区改造项目 创新设计与传统材料结合：该项目通过创新的设计方法重新诠释了传统材料，为历史中心打造了全新的公共生活场所。
个城市更新案例展示了如何通过创新设计焕发新生：重庆万州吉祥街：改造亮点：通过微更新的方式，如月光剧场和览书一隅，实现了传统与新兴业态的融合。效果：打造出既能满足居民生活需求，又能吸引年轻人的活力空间，让老街区重新焕发活力。
历史街区，作为城市的活态文化地图，其改造过程是一场社会、经济与文化交织的生动实践。既要守护历史的根脉，又要激活城市的新生，既要关注居民的生活质量，还要推动经济发展。让我们一同探索两个国内外的成功案例：丹麦奥本罗与中国的北京鼓楼西大街。
珠海站（Zhuhai Railway Station）位于广东省珠海市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，为广珠城际铁路的起止站点。珠海站地址是珠海市香洲区拱北街道昌盛路5号。截至2012年12月，珠海站主体建筑有四层，地下二层分别是出租车站场和社会停车位，一共有近1500个的停车位。
云贵段进展：云贵段的初步设计还在完善中，但有望在今年早些时候落地，并力争在2022年6月底全线开工。整体通车预期：如果云贵段能够在2022年6月底以前全线开工，渝昆高铁有望在2027年实现建成通车。局部竣工时间：某些地区，如筠连县境内，渝昆高铁已动工，并预计于2027年8月30日竣工开通。
地理位置和建成时间不同。地理位置不同：珠海站位于珠海市香洲区拱北街道昌盛路5号。这个位置靠近珠海的商业中心，交通便利，周边有多家酒店、购物中心和景点，方便游客出行。珠海北站位于珠海市香洲区金鼎镇金峰北路。相比于珠海站，位置更偏向城市的北部地区。
公共交通导向开发是一种以公共交通为核心的城市开发模式。核心目的：旨在打造高效、便捷的公共空间，满足居民多元化的生活需求，并应对高密度人口和快速城市化对公共交通系统带来的挑战。主要特点：注重轨道交通与其他交通方式、商业设施的无缝连接，形成一体化、活力四溢的TOD空间。
TOD常见有以下含义：在交通领域，TOD是“Transit-Oriented Development”的缩写，即公共交通导向型开发。
TOD，即以公共交通为导向的开发（transit-oriented development），是应对这一挑战的有效模式。天华长期提供以铁路、城市轨道交通为核心的TOD解决方案，探索前沿理论与实践，引领城市更好的生活方式。高效聚合，天华TOD公共空间理念 早在2016年，我国已有30个城市建成轨道交通线路并投入运营，运营里程居世界第一。
TOD（Transit-Oriented-Development）是一种“以公共交通为导向”的开发模式，由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出。该模式旨在解决二战后美国城市的无限制蔓延问题，通过以公共交通为中枢，打造综合发展的步行化城区。在TOD模式中，公共交通主要包括地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线。
