采用动态方法计算住宅建筑能耗，一般又包括两种节能评价方法：节能综合指标限值法和对比评定法。下面对这两种方法分别加以阐述并进行对比分析。
目前建筑节能设计的方法有两种：一种是基于2D技术的建筑节能设计，即待施工图设计完成后，由建筑师进行相应的节能计算与分析；另一种是基于bim（BuildingInformationModeling）的建筑节能设计，即通过创建并利用建筑信息模型，以进行建筑节能设计与优化。
第二个方法叫做目标传热系数法，把外围护结构的平均传热系数与目标传热系数比较，小于目标传热系数的就符合节能设计。第三个方法是碳指数法，把燃料的排碳量折算成指数，达到“8”以上就符合节能设计，这样把燃料因素也考虑进节能设计标准中去，又进了一步。
绿色建筑强调建筑节能、节地、节水、节材、及在运行中保持管理。重点在于完成国家节能减排的目标，绿色建筑整个体系中同使用舒适性相关的只有20%左右内容。健康住宅强调使用者感受和利益，强调室内环境控制，无污染，便于使用。从消费者角度来比较，购买健康住宅，后者住宅性能认定AAA等标识要优于绿色建筑。
市场比较法是最常用的一种方法，它基于相似房屋在市场上的交易价格来评估目标房屋的价值。评估师会收集近期内相似房屋的交易数据，并考虑房屋的位置、面积、装修、市场供需等因素，对目标房屋进行合理定价。
同样的，对一线城市的住宅评估师采用了市场法，但是对于一线城市的写字楼，评估师则有可能更为偏好收益法。再打个打方，同样对于上面的那套设备，承接业务的评估机构恰巧知晓那套设备最近有几个公开的租赁交易案例，那收益法就变得适用了。
一方面，通过设置小型客车专用车道可以把车道宽度降到最小，节约道路断面资源。
城市快速路（英文：urban expressway），即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。
优点：车速高：高速公路限速60-120km/h，平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。通行能力大：高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。行车安全。
美国高速公路的里程仅占全美公路总里程的1%，但却承担了全美20%以上的交通量，这是高速公路通行能力强的最好例证。【规则】：超车（在香港也称为爬头）：只应该按照法律的规定超车（在实行左侧通行的国家只能右侧超车，在实行右侧通行的国家只能左侧超车）。
1、市场优势。中心城市所在区域的经济活动和市场规模通常比较大，其服务和产业集聚也相对密集，自然形成强大的市场竞争力。政策优势。中心城市在公共服务、政策支持、成果转化等方面有着优势，比如，政府和社会资源丰富、高校和科研机构集中等。人才优势。
2、① 周围有稳定的商品来源区和销售区；② 便利的交通运输条件，便于商品集散。
3、城市的地理区位因素宏观分析 ：自然因素 地形：等高线地形图判读出地形，平坦开阔 。 气候：由题设得出是什么气候，总结出降水适度，气温适中。 河流：由地图判读出临河，①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利；②供水功能：临近河流，水源充足或丰富。
4、资源优势：东北地区拥有丰富的矿产资源，如煤、铁等。
5、位于太平洋西岸的环渤海地区是日益活跃东北亚经济区的中心部分，也是中国欧亚大陆桥东部起点之一，新时期中国北方经济结构调整集中在以京津冀为核心的环渤海地区，将与日本、韩国产业继续向外转移形成互动，其联合趋势将为环渤海经济区发展提供更多的机会。日本经过十余年的经济结构调整，仍未完全摆脱困境。
节能建筑热工设计一般规定 1 建筑物朝向宜采用南北向或接近南北向，主要房间宜避开冬季主导风向。2 建筑物体形系数宜控制在0.30及0.30以下；若体形系数大于0.30，则屋顶和外墙应加强保温，其传热系数应符合表1的规定。
其中，建筑面积达到5000平方米及以上的公共建筑必须进行节能设计和评价。公共建筑节能标准的实施将有助于促进我国公共建筑节能管理水平的提高，减少能源消耗和污染排放，实现节能减排目标。同时，也将鼓励公共建筑业应用新技术、新材料，推动公共建筑行业的可持续发展。
《公共建筑节能设计标准》（GB 50189—2015）第1条规定，公共建筑分类应符合下列规定：①单栋建筑面积大于300m2的建筑，或单栋建筑面积小于或等于300m2但总建筑面积大于1000m2的建筑群，应为甲类公共建筑；②单栋建筑面积小于或等于300m2的建筑，应为乙类公共建筑。
第739号，住房和城乡建设部批准《公共建筑节能设计标准》为国家标准，编号为GB50189-2015，自2015年10月1日起实施。
公共建筑节能设计标准 1 建筑每个朝向窗（包括透明幕墙）墙比不应大于70%。 当不能满足本条规定时，必须按本标准第5节的规定进行权衡判断。 2 屋顶透明部分面积不应大于建筑屋顶总面积的20%；中庭的透明部分面积不应超过中庭面积的80%。
土地利用强度，是反映城市土地集约利用水平现状、判定土地利用程度和效率的重要手段。由城市人口密度（反映城市人口集约程度）、人均居住面积（反映居住条件的集约程度）、人均农居面积（反映农村居民点集约程度）、容积率（反映城市土地利用集约程度）等指标构成。
使用DEA模型研究土地利用结构的效率和合理性。集约利用与评价 1 探讨城市土地集约利用的动力机制和水平测度方法。3 以国家级和小城镇开发区为例，评价土地集约利用程度。土地整理 1 详细解释城市土地整理的概念、程序与实践案例。
可以说，土地集约利用指标体系是指用来测度城市土地利用结构、强度、效益、潜力等一系列指标构成的有机整体，以此为基础进行定性、定量评估，可对城市土地的集约利用情况做出客观评价，从而为制定科学合理的土地利用规划提供科学的依据。
涉及森林转型、农地的边际化和粗放化、耕地撂荒等问题。
城市生活垃圾卫生填埋场处理工程设计的主要内容包括：总平面布置（选址和场区总体设计等等），填埋工艺，防治工程，渗滤液收集导排工程，渗滤液处理工程，地下水、地表水导排处理工程，填埋气体收集与利用设计，环境监测设计，封场工程，辅助工程（如绿化、道路等），设备选型，二次污染防治设计，经济分析等等。
目前，垃圾填埋场的设计通常包含了多层衬砌系统及淋滤液收集系统，以使废物与水文系统完全隔绝，这样的垃圾填埋场通常被称为卫生垃圾填埋场，这些保护措施使得垃圾填埋场的造价急剧增大，尚未使用这些技术的发展中国家很有可能都会经历发达国家所遇到的地下水污染问题。
当时生活垃圾卫生填埋场尚无规范可循，所以借鉴水利部门有关标准而又高于水利标准进行设计，本工程在帷幕内外水位差只有0.5m的条件下，采用单一水泥浆液，帷幕结束标准定为灌浆后压水试验ω≤0.03L/ （min·m·m）。在截污坝下及F2断层带附近，用双排灌浆孔，两端延长部分为单排孔。
第0.1条 本标准是为城市生活垃圾实行卫生填埋处理提供方法，统一填埋工程技术标准，防止因填埋不科学而造成环境污染。第0.2条 本标准适用于城市生活垃圾即泛指城市生活固体废弃物的填埋处理，不适用于工业固体废弃物的处理。